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PAVIA – Via libera dalla Regione Lombardia al progetto definitivo per il ‘quadruplicamento della tratta Milano Rogoredo – Pavia – prima fase (da Milano Rogoredo fino a Pieve Emanuele)’ e la ‘velocizzazione della linea storica Milano – Genova tratta Milano – Pavia’.

Lo stabilisce, nell’ambito della specifica procedura di Conferenza di Servizi avviata da Rfi, una delibera proposta dal presidente e approvata dalla Giunta regionale con il concerto dell’assessore regionale alle Infrastrutture, Trasporti e Mobilità sostenibile e dell’assessore regionale al Territorio e Protezione civile.

SEPARAZIONE TRA DIVERSE TIPOLOGIE DI SERVIZIO –

L’assessorato regionale alle Infrastrutture ha evidenziato che “il potenziamento della linea Milano-Pavia è fondamentale per incrementare efficienza e regolarità del servizio, perché consentirà di separare le diverse tipologie di trasporto ferroviario: da una parte treni suburbani e regionali; dall’altra treni interregionali e a lunga percorrenza e treni merci.”

“Ridurre le interferenze tra i diversi flussi di trasporto significa rendere più fluida la circolazione e aumentare la capacità della linea. Con il suo parere, Regione ha posto forte attenzione alla capacità del progetto di assicurare il miglioramento dei servizi e alla necessità di limitare gli impatti nella fase di cantiere”, spiega ancora la Regione.

GARANTIRE L’AREA DAL PUNTO DI VISTA PAESAGGISTICO

Grazie a questo progetto, viene precisato dall’assessorato regionale al Territorio, “l’istituzione regionale si fa promotrice di un’iniziativa fondamentale, con il duplice obiettivo di offrire un servizio efficiente per i fruitori della tratta ferroviaria e, allo stesso tempo, tutelare l’area di pubblico interesse dal punto di vista paesaggistico con interventi mirati allo scopo di garantire i caratteri di naturalità del paesaggio circostante.”

IL PROGETTO

Il progetto di quadruplicamento della tratta Milano Rogoredo – Pavia ha un’estensione di 28,6 km. L’intervento è suddiviso in due fasi funzionali: il quadruplicamento della tratta da Milano Rogoredo a Pieve Emanuele, per circa 11 km e il quadruplicamento della tratta da Pieve Emanuele a Pavia per circa 17 km.

L’opera ha un costo totale di 900 milioni di euro, di cui 264,50 milioni di euro per la prima fase, ovvero quella da Milano Rogoredo a Pieve Emanuele.